![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
Автор: Administrator
Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
В связи с особенностью схемы переключателя коммутируемые токи контакторов и восстанавливающиеся напряжения были разные. При номинальном токе 400 а и напряжении ступени 1,0—1,2 кв они имели следующие значения:

Продолжительность одного опыта равна 2 мин, в течение которых переключатель производил 220—230 отключений контакторов. Для охлаждения генератора и нагрузки (реактора) во время опытов делали 5-минутный перерыв.
С целью контроля за величиной токов и напряжений во время испытаний велось осциллографирование процессов каждого десятого опыта. Одна из осциллограмм приведена на рис. 12. Всего было 100 000 отключений.
При испытаниях на электрический износ получены следующие результаты:

Учитывая, что переключатель сделал 100 000 отключений в наиболее тяжелом режиме работы (когда в реальных условиях суммируются в контакторе I ток короткозамкнутой секции трансформатора и ток нагрузки), а также принимая во внимание, что износ контактов не достиг предела, заданного ТУ, можно считать, что в реальных условиях контактор сделает 200 000 отключений без смены контактов.

Следует отметить, что дугогасительные рога контактора I после испытаний имели значительный электрический износ. Для увеличения износоустойчивости дугсгасительных рогов вместо латуни необходимо применить алюминиевые бронзы, обладающие большим удельным электрическим сопротивлением и высокой температурой плавления.
Для исследования работы переключателя при различных режимах и определения времени гашения дуги контакторами проводили испытания при различных нагрузках — от 16,6 до 430 а. Напряжение секции (ступени) было порядка 1 кв. Величина тока нагрузки регулировалась реактором Р (см. рис. 10). Сравнивая условия работы контакторов, необходимо отметить, что наибольшая нагрузка при коммутации приходится на контактор /. Наиболее тяжелые условия для этого контактора создаются при переходе с 31 на 30-ю позицию; для контактора /// — при переходе с 32 на 31-ю позицию; условия работы контактора // не зависят от положения контактного рычага.
Как показали испытания при различных токах нагрузки, время гашения дуги было не более 0,02 сек. В связи с тем, что весь ток, идущий через переключатель, в основном пропорционален току тяговых двигателей, можно считать, что максимальный ток переключателя по отношению к номинальному изменится в том же соотношении, что и максимальный ток тяговых двигателей. Поскольку для тяговых двигателей электровозов переменного тока максимальный перегрузочный ток рекомендуется принимать в 1,7 раза больше номинального, величину максимального перегрузочного тока взяли в 2 раза больше номинального с запасом для переключателя![]()
Контактор I работает в наиболее тяжелом режиме, поэтому был произведен анализ его работы при нагрузке переключателя 2-кратным током. Восстанавливающееся на контакторе напряжение в наиболее тяжелом режиме по расчету равнялось 3,4 ес (при переходе с 31 на 30-ю позицию). Исходя из этого была выбрана схема испытания (рис. 13). Проводились те же измерения, что и при других токовых испытаниях. Всего было сделано 12 опытов, процессы которых осциллографировались. Ток нагрузки при этом был равен 810—1070 а, напряжение секции ес на круговом переключателе 0,96—1,02 кв. Контактор
отключал ток 1250—1320 а при восстанавливающемся напряжении на его контактах 2,58—3,08 кв и длительности горения дуги 0,011—0,023 сек. Контакторы // и /// работали в более легких условиях. Работа переключателя была нормальной.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|