НПП
 ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ" 
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
   
Text Size

Система Orphus

Страница 127

PDFПечатьE-mail

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

денными прочностными расчетами. Выбранная величина является оптимальной для данной конструкции привода в отношении прочностной надежности и необходимости вписывания тягового редуктора в габарит тележки.

Геометрические размеры зубьев выбраны таким образом, чтобы путем установления рациональных величин коэффициентов коррекции, угла зацепления, ширины зубьев, их бочкообразное™ и фланкирования профиля у вершины зубьев максимально увеличить прочность и долговечность зубчатой передачи. Шестерня, имеющая число зубьев Zm=29, работает по двойному числу циклов (на две стороны), передавая мощность до 1600 кет.

Угловая коррекция шестерни при сравнительно небольшом изменении межцентрового расстояния увеличивает геометрические размеры зубьев и угол передачи, и, следовательно, повышает изгибную и контактную прочность зубьев, обеспечивающую долговечность и надежность работы тяговой зубчатой передачи. Коэффициент коррекции | = 0,6043.

Фланкирование зубьев применено с целью исправления неточностей изготовления и монтажа, приводящих к возникновению ударов и дополнительных динамических нагрузок, которые усиливаются при повышенных скоростях движения.

Степень точности изготовления тяговой зубчатой передачи должна быть не менее Ст 7-6-6Ш, и связанные с этим допуски определяются по ГОСТ 1643—56.

Увеличение гарантированного бокового зазора определяется возможностью относительных перекосов зубьев при монтаже блока тягового двигателя и уменьшением размеров централи, а также тяжелыми условиями работы привода.

Формулярный метод расчета позволяет рационально и практически удобно произвести расчет геометрии зацепления. Особенности расчета геометрии заключаются в следующем:

1. Предварительно определяются:

а) межцентровые расстояния АОх и А02 без учета коррекции;

б) суммарные коэффициенты коррекции, причем производится их разбивка между сопрягаемыми зубчатыми колесами с помощью блокирующих контуров;

в) углы зацепления передачи по формуле

г) коэффициенты смещения осей по формуле

2. Определяются действительные межцентровые расстояния по формуле

где Zcp — среднее число зубьев: 3. Определяются:

а) уточненные углы зацепления передачи из соотношения

б) уточненные коэффициенты смещения по формуле

в) уточненные суммарные коэффициенты коррекции по формуле

с последующей окончательной разбивкой между зубчатыми колесами.

Прочие величины, необходимые для изготовления и контроля зубчатых колес, вычисляются согласно общепринятым основным геометрическим расчетным зависимостям.

В соответствии с требованиями ГОСТ 8856—58 на тяговые зубчатые передачи заготовки шестерен и зубчатых колес подвергаются объемно-термическому улучшению, в результате которого достигаются следующие механические показатели для принятых марок стали (табл. 2).