Автор: Administrator

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

УДК 621.316.72 : 621.337.522 : 621.335.2.025 Инж. Г. Г. Анищенко, инж. Ю. Г. Быков, инж. В. Ш. Бялик, инж. М. И. Гингольд, инж. А. Л. Лувашис, инж. Р. И. Мустафин

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ

При решении проблемы рекуперативного торможения выпрямительных электровозов одной из наиболее сложных задач является создание автоматического регулятора, поддерживающего постоянный угол погасания инвертора и регулирующего возбуждение тяговых двигателей.

Немаловажен также вопрос о быстродействующей защите силовой цепи.

В настоящей статье приводится описание и результаты испытаний автоматического регулятора, созданного в электротяговой лаборатории ВНИИЭМ.

РЕГУЛЯТОР ИНВЕРТОРА

Основные задачи, решаемые автоматическим регулятором, следующие:

1) поддержание постоянного угла погасания игнитронов инвертора 25 эл. град во всем рабочем диапазоне угла коммутации;

2) высокое быстродействие регулятора, позволяющее ликвидировать аварийный режим при одиночных «опрокидываниях», вызванных резким изменением угла коммутации;

3) устойчивость работы регулятора при изменениях формы и величины питающего напряжения в условиях эксплуатации на подвижном составе *.

Описываемый регулятор параметрический с выходной характеристикой

* См. статью Ю. Г. Быкова «Вопросы рекуперативного торможения выпрямительного электроподвижного состава».

В ходе разработок было исследовано несколько вариантов входных устройств. Хорошие результаты в отношении точности измерений были получены при использовании датчиков э.д.с. Холла.

Как известно, э.д.с. Холла равна:

магнитопровод (рис. 1), копирует ток соответствующего плеча инвертора.

Токовые электроды датчиков питаются от независимых источников постоянного тока. Блочная схема регулятора инвертора приведена на рис. 2.

< Предыдущая		Следующая >