![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
Автор: Administrator
Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
4. Сердечники дополнительных полюсов
Поток дополнительного полюса обычно составляет 12—14% полного потока электрической машины [14].
![]()
Поэтому аналогично (34) будем иметь для сердечников дополнительных полюсов
![]()
Суммируя (26), (31), (34) и (35), получим вес всех магнитных материалов, приходящийся на единицу потребляемой мощности

5. Обмотка якоря Вес меди обмотки якоря
![]()
где
![]()
так как
![]()
Использовав выражение мощности
![]()
будем иметь

Средняя длина витка обмотки якоря
![]()
Подставив (39) в (30), найдем еще одно выражение для длины пакета якоря:
![]()
Подставляя (42) в (41), а (40) и (41) в (37), получим после преобразований

6. Катушки главных полюсов Вес катушек главных полюсов
![]()
где
![]()
так как
![]()
(Кш — коэффициент постоянной шунтировки обмотки главных полюсов в электродвигателях пульсирующего тока.)
Намагничивающую силу (н. с.) главных полюсов можно выразить через магнитное напряжение воздушного зазора и коэффициент насыщения магнитной цепи
![]()
но
![]()
тогда согласно (45)
![]()
Среднюю длину витка катушки можно представить как
![]()
где коэффициент 1,1 учитывает длину радиусных переходов витков катушки.
Ширина главного полюса Ьт может быть определена из условия, что один и тот же поток проходит по полюсу и через воздушный зазор под полюсом
![]()
откуда
![]()
а число пар полюсов р выразим из (39)
![]()
Подставив (42) и (49) в (48), а (47), (48) и (50) в (44), будем иметь после преобразований
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|