Автор: Administrator

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Общий вес активных материалов, приходящийся на единицу потребляемой мощности, для электродвигателей с компенсационной обмоткой (36) и (76) и без компенсационной обмотки (36) и (80) может быть представлен соответственно в виде уравнений

и

где коэффициенты

В выражение (79) и (80) входит величинахарактери-

зующая тип обмотки якоря. Из уравнения (17) видно, что для высокоиспользованных мощных тяговых электродвигателей должны применяться петлевые или лягушечьи обмотки, в которыхи одновитковые секции Но применение

многоходовых обмоток привело бы при принятых зна-

ченияхи определенной величине проводимости

рассеяния А к возрастанию реактивной э.д.с. в т раз [16].

Поэтому для высокоиспользованных электрических машин в коэффициентах Л_ь D_x и А\ принята величина

Сумма потерь в электродвигателе на единицу потребляемой мощности в зависимости от величины полюсного деления т

Сумма всех потерь, отнесенная к потребляемой мощности, также может быть выражена через электрические и магнитные нагрузки, основные геометрические соотношения и величину полюсного деления т.

Сумма всех потерь в электрической машине складывается из магнитных потерь в стали, механических потерь, электрических потерь в меди и добавочных потерь.

< Предыдущая		Следующая >