![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
Автор: Administrator
Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
б) в обмотке главных полюсов. Потери в обмотке главных полюсов
![]()
где
коэффициент постоянной шунтировки обмотки-глав-
ных полюсов электродвигателей пульсирующего тока.
Так как сопротивление всей обмотки главных полюсов
то потери в обмотке
Но
![]()
а по (45) и (46)
![]()
или
![]()
Среднюю длину витка найдем из выражений (48), (49) и (42)
![]()
Выразив
через
из (50), получим после преобразований для электродвигателей с компенсационной обмоткой

Для электродвигателей без компенсационной обмотки выражение для потерь в обмотке главных полюсов получим при замене
через
по (79)
Увеличение потерь от пульсирующей составляющей тока в катушках главных полюсов при шунтировке их десятикратным омическим сопротивлением получается незначительное (менее 1%), с достаточной для практических расчетов точностью им. можно пренебречь.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|