НПП
 ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ" 
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
   
Text Size

Система Orphus

Страница 54

PDFПечатьE-mail

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

б) в обмотке главных полюсов. Потери в обмотке главных полюсов

где коэффициент постоянной шунтировки обмотки-глав-

ных полюсов электродвигателей пульсирующего тока.

Так как сопротивление всей обмотки главных полюсов то потери в обмотке Но

а по (45) и (46)

или

Среднюю длину витка найдем из выражений (48), (49) и (42)

 

Выразивчерезиз (50), получим после преобразований для электродвигателей с компенсационной обмоткой

Для электродвигателей без компенсационной обмотки выражение для потерь в обмотке главных полюсов получим при заменечерезпо (79)

Увеличение потерь от пульсирующей составляющей тока в катушках главных полюсов при шунтировке их десятикратным омическим сопротивлением получается незначительное (менее 1%), с достаточной для практических расчетов точностью им. можно пренебречь.