![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
Автор: Administrator
Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Среднее межламельное напряжение для электродвигателей без компенсационной обмотки
, хоят иногда допу-
скается и выше, если величина максимального напряжения не превышает 40 в.
Метод определения максимального межламельного напряжения приведен в [19].
Число эффективных проводников якоря электродвигателя определяется пределами![]()
и уточняется в зависимости от типа выбранной обмотки.
Длина пакета якоря может быть определена из выражения (30)
![]()
или (42)
![]()
Величину воздушного зазора можно определить из уравнения (79)
![]()
где
выбираются из условий получения заданных регули-
ровочных свойств электродвигателя.
По величине эффективного зазора
учитывая, что наименьшее искажение поля получается при соотношениях
![]()
можно определить геометрию полюсного наконечника по коэффициенту
[19]
![]()
Окончательно геометрия полюсного наконечника определяется после проверки величины максимального межламельного напряжения [19]
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|