НПП
 ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ" 
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
   
Text Size

Система Orphus

Страница 65

PDFПечатьE-mail

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Число часов работы электродвигателя в год, приведенное к часовому режиму, может быть определено следующим образом

Среднесуточный пробег электровоза (перспективный на ближайшее время)

Оптимальное значение среднеходовой скорости может быть принято для расчетов [9]:

Время работы электровоза в год может быть найдено из учета норм простоя электроподвижного состава в ремонте [20].

На основании норм, приведенных в табл. 5 и 6, при пробеге 350000—360000 км в год электровозы будут находиться в ремонте примерно 30 дней в году. Учитывая тенденцию к сокращению сроков ремонта, примем для расчета простой в ремонте 20 суток. Тогда

По данным [3] отношение среднего тока электродвигателя к продолжительному находится в пределах

но

Для расчетов принимаем среднее значение

I

Таким образом имеем