НПП
 ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ" 
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
   
Text Size

Система Orphus

Страница 68

PDFПечатьE-mail

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Этой же величине т соответствует максимальное значение к.п.д. (рис. 7), определяемое выражением

Для электродвигателей с компенсационной обмоткой и для электродвигателей без компенсационной обмотки

Величина к.п.д. (по рис. 7), соответствующая оптимальному значению, для электродвигателей с компенсационной обмоткой = 0,947 и для электродвигателей без компенсационной обмотки = 0,944.

Максимальное значение к.п.д. при=50 см соответственно 0,949 и 0,945.

Оптимальные величины напряжения и мощности на пару полюсов, соответствующие оптимальной величине полюс-

ного деления при значениях нагрузок и геометрических соотношений, принятых в табл. 4, для электродвигателей с компенсационной обмоткой

для электродвигателей без компенсационной обмотки

В принятом диапазоне см для электродвигателей

с компенсационной обмоткой

и для электродвигателей без компенсационной обмотки в диапазоне= 34—41 см

Поскольку уровень изоляции при изменении напряжения в указанных диапазонах меняется незначительно, то предположение о практически неизменном удельном расходе изоляционных материалов вполне допустимо.

Для сопоставления полученных величин с практическими значениями в табл. 7 приводятся основные данные современных отечественных и зарубежных мощных тяговых электродвигателей.