![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
Автор: Administrator
Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Этой же величине т соответствует максимальное значение к.п.д. (рис. 7), определяемое выражением
![]()
Для электродвигателей с компенсационной обмоткой
и для электродвигателей без компенсационной обмотки
![]()
Величина к.п.д. (по рис. 7), соответствующая оптимальному значению, для электродвигателей с компенсационной обмоткой
= 0,947 и для электродвигателей без компенсационной обмотки
= 0,944.
Максимальное значение к.п.д. при
=50 см соответственно 0,949 и 0,945.
Оптимальные величины напряжения и мощности на пару полюсов, соответствующие оптимальной величине полюс-
ного деления
при значениях нагрузок и геометрических соотношений, принятых в табл. 4, для электродвигателей с компенсационной обмоткой
![]()
для электродвигателей без компенсационной обмотки
![]()
В принятом диапазоне
см для электродвигателей
с компенсационной обмоткой
![]()
и для электродвигателей без компенсационной обмотки в диапазоне
= 34—41 см
![]()
Поскольку уровень изоляции при изменении напряжения в указанных диапазонах меняется незначительно, то предположение о практически неизменном удельном расходе изоляционных материалов вполне допустимо.
Для сопоставления полученных величин с практическими значениями в табл. 7 приводятся основные данные современных отечественных и зарубежных мощных тяговых электродвигателей.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|