![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
![]() |
ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ"
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
|
Автор: Administrator
Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
В настоящей работе предлагается метод расчета полной схемы замещения магнитной цепи коммутирующего потока электрической машины, не требующий предварительного определения падения магнитного потенциала на дуге главного полюса от потока реакции якоря.
На схемах замещения приняты следующие обозначения:
м.д.с. компенсационной обмотки, реакции якоря и добавочных полюсов;
условная часть м.д.с. реакции якоря, создающая поток в сопротивлении
потоки контуров; Магнитные сопротивления: ![]()

— воздушного зазора и зубцов якоря под ГП;
— спинки якоря;
— демпфера на башмаке ГП. Магнитные сопротивления массивных участков остова определяются из выражения
![]()
где Си
— опытные коэффициенты (рис. 3),
![]()
Магнитные сопротивления шихтованных участков

где
. — длина силовой линии;
— отношение пульсационной магнитной проницаемости
стали к магнитной проницаемости воздуха;
— площадь прохождения потока.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|