Автор: Administrator

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Некоторое расхождение результатов можно объяснить тем, что электродвигатель ЭТ-1600 был несколько перекоммутирован, а также тем, что в расчетах не учитывалось запаздывание коммутирующего потока при прохождении его через шихтованные участки магнитопровода, особенно в остове, где имеется некоторая затяжка между листами стали после проточки (для обеспечения соосности расточки остова и посадочных поверхностей для подшипниковых щитов), которая также влияет на величину и фазу переменных составляющих э.д.с. в коммутирующих секциях.

ЛИТЕРАТУРА

1. Иоффе А. Б. Тяговые электрические машины. Трансжелдориздат, 1957.

2. Т и х м е н е в Б. И. Электровозы переменного тока со статическими преобразователями, Трансжелдориздат, 1958.

3. Золотарев П. А. О коммутации тяговых двигателей постоянного тока электровозов с ионными выпрямителями, ИВУЗ ЭМ № 8, 1958.

4. Step in a I., Bendl I. Vliv zvlneni proudu z usmernovace na seriowe stejnosmerne motory. Elektrotechnicky obzor, 1959, т. 48, № 10.

5. И о ф ф е А. Б. О расчете качества коммутации электродвигателей постоянного тока, питаемых пульсирующим напряжением.— «Вестник электропромышленности», № 6, 1959.

6. Золотарев П. А. Особенности расчета коммутации тяговых электродвигателей выпрямительных электровозов. ИВУЗ ЭМ, № 12, 1958.

7. С к о б е л е в В. Е. Метод расчета э.д.с, наводимых в коммутируемых секциях якоря переменными составляющими пульсирующего тока и потоков. ИВУЗ ЭМ № 6, 1959.

< Предыдущая		Следующая >