Автор: Administrator

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Тяговые электродвигатели ЭТ-1600 испытаны по схеме взаимной нагрузки (рис. 7).

Переменная составляющая тока с частотой 100 гц вводилась методом наложения от асинхронного преобразователя частоты (АПЧ). Контур использовался для регулирования вели-

чины переменной составляющей тока и защиты АПЧ от постоянного тока высокого напряжения главной цепи.

На рис. 8 показано распределение потенциала на коллекторе, измеренное методом дополнительной щетки. В табл. 4 приведены величины максимального межламельного напряжения и под краем полюса полученные расчетом и замерами

двумя методами: непосредственно на коллекторе и датчиком Холла по распределению магнитной индукции з воздушном зазоре.

На рис. 9 показаны зоны безыскровой коммутации двигателей №№ 631001, 631002 при скоростях вращения 800 и 1000 об/мин. Ширина зоны в области номинальных токов составляет 5—7% в зависимости от типа щеток.

На двигателе № 631001 установлены щетки ЭГ-74 с пропиткой кумароновой смолой, на двигателе № 631002 — щетки ЭГ-74 с пропиткой металлическим мылом.

На рис. 10 и 11 даны кривые нагревания двигателя при часовом и длительном режимах работы с расходом охлаждающего воздуха 3,75Двигатель имеет запас по перегревам, обес-

печивающий возможность его работы в условиях эксплуатации с перегрузками.

Проверка отдельных точек скоростных характеристик показала их хорошее совпадение с расчетными. При реверсировании скорости в длительном режиме отличаются менее чем на 1,5%.

Определение коэффициента полезного действия методом взаимной нагрузки показало, что при=1700 а к. п. д. = 0,946 и практически совпадает с расчетным значением (0,947).

При испытании на стенде двигатели работали спокойно и устойчиво в механическом отношении и выдержали в течение 2 мин испытание на повышенную скорость вращения = = 1800 об/мин. Тяговый электродвигатель ЭТ-1600 работоспособен, и его показатели соответствуют расчетным данным.

< Предыдущая		Следующая >