Автор: Administrator

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Таким образом, схема синхронизации не допускает возможного рассогласования положения двух переключателей более чем на одну позицию. В схему синхронизации входят бесконтактные датчики положения ДП4—ДП6, шесть элементов совпадения «И» (диоды Д₃₈— Д_ю, Дъь— Дбэ) и два транзисторных реле с самоблокировкой, осуществляемой положительной обратной связью через элементы «И» (диоды Д₅₂, Д53 и Д54, Дъъ)-

Устройство обнаружения проскальзывания осей колесных пар

Основное требование к устройствам противобоксовочной защиты электровозов — надежное и быстрое выявление начинающегося проскальзывания осей колесных пар. При этом устройство должно обладать высокой чувствительностью.

Разработки устройства для обнаружения проскальзывания осей колесных пар ведутся во ВНИИЭМ по методу непосредст венного сравнения скоростей вращения колес в двух вариантах: с использованием генераторов переменного тока и элементов вычислительной техники.

В первом случае на каждой оси устанавливаются специальные генераторы переменного тока (датчики авиационных тахометров), напряжение на выходе которых пропорционально скорости вращения колес. Устройство создается по принципу, изображенному на рис. 4. Выходные напряжения каждого генератора (7Т) после выпрямления и сглаживания подключены к схеме сравнения, выполненной на диодах. При проскальзывании какого-либо колеса электровоза скорость вращения его увеличивается, напряжение на зажимах генератора буксующей оси повышается и в сравнивающем устройстве проходит ток, что приводит к открытию транзистора 77. Сигнал с коллектора транзистора (положительного потенциала) инверсируется с помощью элемента «НЕ» и подается на полупроводниковый усилитель постоянного тока. В цепь коллектора выходного триода усилителя включен электромагнитный клапан песочницы, срабатывание которого вызывает подсыпку песка под колеса электровоза.

По второму варианту исследования проводятся с использованием счетчиков импульсов. Анализ счетных схем показывает,

что в основу двоичного счетчика наряду с применяемыми транзисторными элементами можно включить также ферриттранзи-сторный элемент. Возможно применение декатрона — прибора, специально предназначенного для цифрового счета в десятичной системе исчисления. Преимущества счетной схемы на декатро-нах заключаются в простоте и высокой экономичности, обусловленной использованием лампы с холодным катодом. Недостаток схемы — сравнительно высокое напряжение питания ламп и трудность согласования работы ламповых и полупроводниковых цепей.

Схемы счетных ячеек во всех случаях сравнительно просты, но для удовлетворительной чувствительности реле боксования на каждую колесную пару необходимо иметь несколько счетных ячеек, что усложняет схему.

Более рациональным является применение реверсивного счетчика, на входы которого подаются импульсы датчиков двух сравниваемых осей. Выходом счетчика служит разность считываемых импульсов. Реверсивный счетчик (рис. 5) работает следующим образом. Пусть в исходном состоянии все двоичные счетные элементы (триггеры 77—ТЗ, Тр_зп) установлены в положение, при котором триггеры имеют на прямом выходе отрицательное напряжение. Управляющий триггер знака (Тр_зп) позволяет переключать устройство на счет в прямом и обратном порядке. Пусть на шине прямого счета имеется отрицательное напряжение (шина обратного счета находится под нулевым потенциалом). Тогда верхние элементы совпадения «И» становятся токопроводящи-ми. При появлении сигнала отрицательный импульс с датчика

импульсов ДИ1 проходит через элемент «И» на вход элемента «НЕ» и открывает его. Положительный импульс с элемента «НЕ» поступает на вход триггера 77, и на прямом выходе его появляется нулевое напряжение. Следующий импульс датчика ДИ1 переводит триггер 77 в исходное положение. При этом отрицательный импульс с прямого выхода триггера проходит через следующий элемент «И» и открывает элемент «НЕ». Происходит переброс триггера Т2 и т. д.

< Предыдущая		Следующая >