НПП
 ОТДЕЛЕНИЕ 7 ОАО "НПП "КВАНТ" 
СИСТЕМ АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
И ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
   
Text Size

Система Orphus

Страница 99

PDFПечатьE-mail

Библиотека - СОВРЕМЕННЫЕ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

На основе результатов проведенных испытаний были внесены некоторые конструктивные изменения в переключатель: увеличено изоляционное расстояние от фланца редуктора до ламелей внутреннего ряда за счет уменьшения диаметра фланца, увеличено расстояние между полуосями путем их подрезки и скруглены все острые края в корпусе переключателя. Последующие испытания показали, что изменения были сделаны правильно. Изоляция гетинаксовой панели между 0 и 32-й ламеля-ми и изоляция отдельно испытанных ламелей четного и нечетного рядов выдержала испытательное напряжение 80 /свЭф при 50 гц в течение 5 мин. Окончательная проверка изоляции была произведена на переключателе, установленном вертикально в баке трансформатора. Все ламели соединялись между собой (рис. 5). Контактный рычаг находился на 22-й ламели. Напряжение подводилось к закороченным ламелям и блоку силовых контакторов. 5-минутное приложение напряжения 80 /свдейств. переключатель выдержал.

Таким образом, изоляция переключателя полностью соответствует нормам класса напряжения 25 кв частотой 50 гц.

В процессе отработки конструкции переключателя силовая схема его была изменена; чтобы избавиться от свободного потенциала на корпусе редуктора, на него был подан принудительный потенциал с 14-й ламели. Это повысило надежность переключателя. Пригодность изоляции переключателя в данном случае подтверждается проведенными в 1960—1962 гг. испытаниями на высоковольтных переключателях для электровозов ВЛ80 и ВЛ62 в лаборатории изоляции'трансформаторов и высоковольтных аппаратов ВЭИ.

Методика испытаний соответствовала ГОСТу 1516—60.

Перед испытаниями переключатель (с вводами конденсаторного типа) погружали в бак с трансформаторным маслом в вертикальном положении, все работающие в масле узлы находились под маслом. Во время испытаний контактный рычаг был на 32-и ламели, соединенной с 31-й. К этим ламелям через конденсаторный ввод подводилось испытательное напряжение 80 кв.д при частоте 50 гц. Ламели 0 и 1 присоединялись к заземленному корпусу переключателя. Средняя ламель 14, электрически соединенная с корпусом редуктора, имела принудительный потенциал, равный половине величины испытательного напряжения. Остальные ламели находились под свободным потенциалом' • Для испытания переключателей была применена схема, состоящая из двух испытательных трансформаторов, питающихся от одного регулируемого источника напряжения. Напряжения обоих трансформаторов совпадали по фазе. Один трансформатор подсоединялся к общему выводу блока силовых контакторов,

второй — к корпусу редуктора. Напряжение на объекте испытания плавно поднималось до испытательного значения, затем выдерживалось в течение 1 мин и далее быстро снижалось и отключалось. Изоляция всех переключателей испытания выдержала.

Импульсные испытания по проверке изоляции проводились после испытаний напряжением 50 гц. Для класса 25 кв были приняты следующие величины напряжений: при импульсных испытаниях полной волной—150 квмакс, срезанной волной— 185 квмакс- Проверка проводилась по методике, изложенной в ГОСТе 1516—60.

Испытательное напряжение стандартной формы 1,5/40 мксек обеих полярностей прикладывалось к объекту по 3—6 импульсов с интервалами в 1 мин. Для выявления запаса прочности применялось также напряжение, несколько превышающее испытательное значение. При воздействии на объект срезанной волной срез осуществлялся при помощи стержневого промежутка, подключенного параллельно объекту. Там, где это было возможно, срез делали непосредственно на самом переключателе (например, при испытании изоляции блока силовых контакторов). Амплитуда приложенного напряжения и предразрядное время контролировались осциллографом.

Переключатель испытывался после учета результатов испытаний изоляции 50-периодным напряжением. Испытание изоляции блока силовых контакторов показало, что установленный воздушный зазор 240 мм между рамой блока контакторов и заземленным корпусом не удовлетворяет техническим требованиям по импульсному напряжению. Во время воздействия волны положительного знака отмечалось перекрытие этого зазора при напряжении 150 квмаКс. Испытательное напряжение отрицательной полярности изоляции блока контакторов выдержала.

Испытания были повторены при изоляционном промежутке 295 мм. Изоляция выдержала без перекрытия воздействие волны положительного знака в 173 квмакс Наибольшее значение приложенного напряжения было 189 квяакс при предразрядном времени т = 6,2—6,4 мксек. Повторное испытание волной отрицательной полярности не проводилось, так как для этого знака . изоляция была достаточна уже при зазоре 240 мм.